越南高铁还未开建就提出供应商本土化 推动本土工业发展
越南高铁还未开建就提出供应商本土化 推动本土工业发展。越南正准备投入数百亿美元建设雄心勃勃的铁路网络，这不仅是一项基础设施工程，更是建立本土铁路工业的重大机遇。计划的核心是长达1,541公里的南北高速铁路，预计投资额超过670亿美元，设计时速高达350公里，计划于2027年12月开工建设，并于2035年基本完工。
结合河内和胡志明市的城市轨道交通网络以及连接主要经济枢纽的其他铁路连接线，该项目预计将对钢材、车辆、信号系统、电气设备和技术服务产生巨大需求。据估计，从现在到2050年，越南铁路相关产品和服务的市场价值可能超过900亿美元。这一行业不仅能改善交通基础设施，还能通过刺激相关产业的增长带来更广泛的经济效益。
为利用这一需求，越南寻求发展本土供应商，增强本地制造和工程能力，减少对进口设备和外国技术的依赖。副总理范嘉足签署了一份文件，指导筹备铁路工业综合体的前期可行性研究，以支持铁路设备的制造、组装、维修和测试，以及劳动力培训。
多家越南企业已开始投资于可支持该铁路计划的能力建设。例如，钢铁制造商和发集团在Dung Quất经济区建设了一座设计年产能为70万吨的铁路及特种钢材厂。汽车制造商THACO通过与韩国现代Rotem合作，发展本土车辆制造，包括涉及162辆机车和轨道车辆的合作安排、技术转让和本地化。该公司还在胡志明市建设一个占地320公顷的铁路和通用机械工程工业综合体。
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