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近日，北京地铁19号线上发生了一起温馨的小插曲。一位外国小朋友在车门即将关闭时跑上车，但他的父母没能及时跟上，孩子因此急得哭了。周围乘客纷纷上前安慰，有人蹲下拥抱并轻抚孩子的后背，还有人递上纸巾。视频显示，这些乘客大多三十来岁，他们用温和的语气和表情安抚孩子，帮助他平复情绪。
拍摄者李先生回忆说，事情发生在10月14日的北京地铁19号线积水潭站。他说当时有四五位乘客主动上前帮忙，最终孩子在下一站下车。据媒体报道，列车抵达下一站后，地铁工作人员接走了孩子，并通过地铁联动机制，成功帮助孩子与站台上的父母团聚。这一事件在网上引发了热议。
根据动力电池产业创新联盟数据，2026年9月国内动力电池装车量达到87.2GWh，环比增长10.4%，同比增长14.7%。其中磷酸铁锂电池装车量为74.5GWh，占总装车量的85.5%，环比增长10.3%，同比增长19.9%。
在9月单月乘用车装车榜中，宁德时代在纯电动和插电混动两个细分市场均排名第一。在纯电动乘用车领域，宁德时代装车量为21.92GWh，占比42.28%；比亚迪装车量为12.91GWh，占比24.90%；国轩高科以2.94GWh排名第三，占比5.67%。在插电混动乘用车领域，宁德时代装车量为4.08GWh，占比29.02%；比亚迪装车量为3.44GWh，占比24.44%；中创新航以1.53GWh排名第三，占比10.84%。在这两个细分市场中，宁德时代与比亚迪合计份额分别约为67%和53%。
从1至9月累计数据来看，国内新能源乘用车装车量前十五名中，宁德时代以189.92GWh稳居第一，占比44.13%，同比份额提升3.12个百分点；比亚迪以92.47GWh排第二，占比21.49%，同比份额下降4.18个百分点。两者合计占据65.62%的市场份额。国轩高科、中创新航和欣旺达分别以23.11GWh、21.43GWh和14.87GWh位列三至五位。
在磷酸铁锂专项榜单中，宁德时代1至9月装车量为181.83GWh，占比38.15%，同比份额提升1.69个百分点；比亚迪装车量为106.44GWh，占比22.33%，同比份额下降5.30个百分点，是前十五名中降幅最大的企业。国轩高科以34.64GWh排第三，占比7.27%，同比提升0.83个百分点。亿纬锂能以30.58GWh排第五，同比份额提升1.51个百分点，增速显著。
10月15日，一则关于家长被要求拍摄一小时辅导作业视频上传的消息引起了广泛关注。四川泸州江阳区一位二年级学生家长在问政平台上反映了自己的困扰：孩子放学后，家长需要拍摄一个多小时的辅导作业视频，并全部上传到学校指定的小程序，费时费力。
教体局迅速回应并进行了核查，结论是绝大多数班级作业布置合规，但个别班级存在布置书面作业和强制家长打卡的问题。教体局已责令整改，取消了强制拍照上传的要求，并严格执行一二年级书面作业“零布置”的规定。
然而，这一回应并未完全平息争议。有评论指出，虽然上面规定一二年级不布置书面作业，但一些老师将“非书面作业”作为新抓手，要求家长录制朗读、背诵、跳绳甚至做家务的视频。这导致家长的手机内存不堪重负。
教育部2021年的“双减”文件明确规定，小学一二年级不布置书面家庭作业，严禁给家长布置或变相布置作业，严禁要求家长批改作业。然而到了2026年10月，泸州这位家长每天仍需花费一个多小时拍摄视频。政策实施五年来，书面作业的时间变成了拍摄作业的时间。
眼前这颗金蛋，每砸一颗就能保底出200万元现金或等价高端收藏品。在网络直播间里，一个诈骗团伙用这样的金蛋骗取了上千名老年被害者的钱财，涉案总金额超千万元。
视频里的人自称高价上门回收古钱币、文玩，大小好坏一概不挑，甚至还能先打钱再上门。这般天上掉馅饼的优厚条件，诱惑力十足，不少人在评论区咨询。这些视频下方还挂着“一对一咨询”的链接。点进去就是报名页，姓名、电话一填，就有人主动对接。吉林的邓女士就这样报了名。
邓女士手上正好有旧纸币。对方只是简单看了下几张照片，就说很值钱。面值一角的纸币，对方一口报出了四万到五万元的所谓“预估收藏价”。邓女士手里有30张，算下来有一百多万。对方说，要想自己的藏品被收购，需要进网络直播间进行鉴定。晚上七点，邓女士点开链接，进入了一个只有被邀请才能进的房间。直播间里的主播自称是一家博物馆的馆长，他不断说着藏品的年代、品相、行情，听起来头头是道。
邓女士特别想自己的纸币能够尽快被鉴定，然后变现，对方却说，咨询的人太多，想加急插队鉴定，得先交399元的定金。心急的邓女士马上转了这笔“插队费”。
浙江湖州吴兴区人民医院10月15日发布情况通报，近日网传该院两名员工赴泰国旅游意外死亡。经初步核实，员工王某某和吴某某于10月9日因私前往泰国旅游，10月10日在泰国苏梅岛某酒店泳池溺亡。10月13日，医院收到驻宋卡总领馆电文通报了这一消息。
当地警方核查和现场确认后表示，网传二人遭谋杀、器官被摘除等信息均为谣言。
目前，医院已安排工作人员陪同家属前往泰国处理后事，并将妥善做好善后工作。医院表示将强化员工出境安全提醒，呼吁广大网民不信谣、不传谣，共同维护清朗网络空间。
近段时间，“高频AI脸”现象引发热议。数据显示，2026年第一季度，全网新上微短剧超过12.8万部，其中AI生成内容占比超过95%。很多人突然发现，刷来刷去看到的都是同一张脸。不同剧集撞脸不说，就连同一部剧里的角色，五官建模也高度趋同，一水高颅顶、大眼窄鼻、冷白皮。这样一张看似无可挑剔的脸，却让很多观众感觉别扭。
在AI短剧圈，有一个流行梗——“老板，你家贵是贵点，但吃了不烧心”。有网友调侃，短剧进入了“不烧心时代”。然而，千人一面的“AI脸”，看多了却让人无比“烧心”。
这种反感与观众心理层面的天然排斥有关。机器人学家森政弘在1970年提出“恐怖谷理论”——仿生物越像人，人通常越喜欢；但当它接近真人，却在眼神、表情等动态细节上“差一口气”时，好感会突然暴跌。这个暴跌区间就叫“恐怖谷”。现阶段的AI技术虽能拟合出符合大众审美的静态五官，却难以复现更细致的动态表情。微笑是统一的嘴角上扬，悲伤则只有泪痕滑过，没有过渡、没有层次。当这类脸高频出现时，不免会把观众拖入“恐怖谷”。
更深层次的原因是对“AI脸”的反感最终指向的是剧目的雷同与粗糙。在AI短剧大行其道的当下，部分制作方为压缩生产周期、降低制作成本，长期依赖标准化的人脸生成模板进行批量化产出。这种操作不仅将“AI面孔”固化，还将情节拆解为“情绪组件”，将表演压缩为“数据模板”。在成本与效率至上的机械流水线上，一些团队一门心思快速上新、变现，也没心思打磨剧情、雕琢人物。僵硬空洞的脸，搭配单薄浮夸的低质故事，观众当然反感。
正如人言，“AI只是画笔，内容才是灵魂”。技术是中性的，利用AI可以制作出好作品。从国产短剧《霍去病》，到海外现象级作品《丧尸清道夫》，这些AI剧作都令人惊艳。而精品和次品之间，差的不是模型参数，而是一颗匠心，是那些无法被算法量化的雕琢与打磨。
“AI脸烧心”指向的不是技术问题，而是创作问题：在AI时代，当图像可以无限生成时，创作者真正的价值到底是什么？是一头扎进流水线，闭着眼睛盲目复制粘贴，还是踏踏实实下慢功夫？
10月13日，宝马集团董事长聂科维首次访华。在北京期间，他重申了宝马对开放市场、自由贸易及公平竞争的支持，并表示将进一步深化中国本土化布局。到2030年，宝马计划在中国市场销售的汽车中，超过95%实现本土生产。
此次访华期间，聂科维出席了清华大学经济管理学院顾问委员会2026年会议。今年9月，他正式成为该委员会委员。会议期间，他还与其他顾问委员共同参加了中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥的集体会见并发言。
面对全球经济结构性调整及贸易保护主义升温，聂科维强调开放合作与公平竞争对于汽车产业发展至关重要。他认为开放的国际对话比以往任何时候都更加重要。
谈及中国汽车市场，聂科维指出中国已成为全球最具挑战性的标杆市场之一。宝马欢迎以技术创新、产品质量和客户价值为导向的竞争，认为公平竞争能够持续推动技术进步。
近年来，随着新能源汽车快速发展、智能化技术加速应用以及中国本土品牌竞争力不断提升，传统豪华汽车品牌面临的竞争从产品、价格延伸至技术创新、研发效率及本土化能力等多个维度。对于宝马而言，深化本土化布局成为应对市场变化的重要路径。
自1994年进入中国市场以来，宝马已逐步建立起覆盖投资、生产、销售、研发及数字化等领域的业务体系。如今，中国已成为宝马集团全球最大的单一市场，辽宁沈阳也是其全球生产网络的重要基地之一。按照规划，到2030年，宝马在华销售汽车的本土生产比例将超过95%，进一步提升本土制造在中国市场供应体系中的比重。
值得关注的是，宝马的长期投资规划也将在电动化领域迎来新进展。结束北京访问后，聂科维将前往辽宁沈阳，并于10月15日出席2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式。据宝马介绍，第六代动力电池项目投资达100亿元人民币，其正式量产将成为宝马在华电动化布局的重要节点。
从提高本土生产比例到推进新一代动力电池量产，宝马正持续强化中国市场在其全球制造和电动化转型体系中的作用。对于传统豪华品牌而言，中国市场的竞争已不再局限于产品导入和销售规模，如何将全球技术积累与中国本土创新能力更好结合，并提升市场响应效率，将成为下一阶段竞争的重要课题。
10月14日，日本首相高市早苗在众议院预算委员会上表示，自己每天在化妆、早上洗澡、准备早餐及收拾餐具等事务上，可能比男性首相多花三至四个小时。她提到，要抽出时间静下心来从战略层面思考国家的未来蓝图并不容易。
这番言论引发了一些日本网民的批评。有人认为，首相在国会上谈论这些话题让人难以接受。还有人指出，这些事情本来就是普通女性每天都在做的。
此前，高市曾自称“工作狂”，称每晚仅睡两至四小时，并有时会在凌晨3点安排工作人员会议。对此，有网民认为她的人设崩塌了。
10月14日，西北工业大学举行了“李泽新、宁格伉俪捐赠仪式”。校党委书记张云明，西安西测测试技术股份有限公司董事长、民航学院校友李泽新及夫人宁格出席了捐赠仪式。党委常委、副校长张富利参加，党委常委王宇波主持。
张云明代表学校向李泽新校友及夫人宁格女士捐资1亿元表示衷心感谢。他指出，李泽新和宁格的捐赠彰显了企业家的社会责任，体现了对母校的深厚情谊和支持。李泽新长期深耕航空航天检验检测领域，为国产大飞机和多项国家重大航天工程提供关键测试技术支撑，并推动陕西商业航天产业创新发展。他曾获中国商飞C909“大飞机奋斗者”和陕西省创新驱动秦创原贡献奖。学校将管好用好捐赠款项，用于学科建设、前沿研究和人才引育，为党育人、为国铸重器，加快推进中国特色世界一流大学建设。
李泽新表示，西工大秉承“公诚勇毅”的校训，深耕国防科技人才培养和前沿技术研究，为国家输送了大量人才。建设航空航天强国根基在人才，核心在自主创新。高校是原始创新策源地和高端人才孵化器，企业和高校同心协作才能持续攻克技术难关，保障大国重器的安全。此次捐赠是践行社会责任的一次新实践，期待以此为契机推动前沿创新成果落地转化，助力我国航空航天事业高质量发展。
西北工业大学坐落于陕西西安，是一所以航空、航天、航海等领域人才培养和科学研究为特色的国家“双一流”建设高校，隶属于工业和信息化部。学校脉源三支，强强融合（西北工学院、华东航空学院、哈尔滨军事工程学院空军工程系），1960年被中共中央确定为全国重点大学，“七五”“八五”均被国务院列为国家重点建设高校之一，1995年首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”，2017年进入“一流大学”建设高校（A类）行列，是“卓越大学联盟”成员高校，也是“一带一路”航天创新联盟发起高校。
公开信息显示，李泽新是民航学院校友，现任西安西测测试技术股份有限公司董事长。该公司成立于2010年，总部位于西安，是一家第三方检验检测机构，主要从事国防装备和民用飞机的环境与可靠性试验、电磁兼容性测试、元器件检测筛选等技术服务。
高原否认曾插足王菲与窦唯的婚姻。在时隔二十余年后，她首次公开回应此事，坚称自己并非破坏者，并表示因女儿的缘故已不再恨窦唯。
在最近的一次采访中，高原明确否认了曾介入王菲与窦唯婚姻的说法。面对“是否觉得自己有错”的提问，她反问：“那我错哪了？”她将那段备受争议的感情归结为命运，不后悔自己的选择，认为不应简单地把她定义为破坏婚姻的人。
高原透露，她在女儿面前长期维护窦唯的形象，用“忙、出差、录音”来解释他的缺席。她的恨意源于窦唯对女儿的冷漠。当她打电话请求窦唯探望女儿时，对方以“我有自己的生活，不要再联系”为由拒绝，甚至女儿曾想叫姥爷“爸爸”，这让她心碎。
多年后，一个红包让高原释怀。母女与窦唯长达二十多年几乎零沟通，直到近年窦佳嫄生日时，窦唯首次主动发来祝福和红包。得知此事后，高原落泪，并坦言那一刻不再恨窦唯，多年的怨念因此放下。
当年的“爱人”宣言曾引爆舆论。高原的否认与二十多年前那场高调的记者会形成了鲜明对比。1999年，窦唯在媒体前公开称高原为“我的爱人”，并澄清是他主动向王菲坦白恋情，而非外界传闻的“被撞见”。在那次超市外的临时采访中，面对“是否觉得是第三者”的提问，高原曾回应“没觉得怎么样，随便说吧”，被外界视为理直气壮。如今她解释，那并非正式发布会，她当时并不知情，只是因为爱他才陪他面对媒体，全程沉默。
