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知名数码博主JerryRigEverything发布了iPhone Duo的耐用性测试视频，这款折叠机在防尘环节表现不佳。尽管标注有IP68防尘等级，粉尘仍能通过铰链缝隙进入机身内部。测试中，博主将机器置于充满粉尘的环境中，结果发现粉尘顺着铰链缝隙钻进机身，影响了闭合磁吸结构，导致原本能正常吸附合上的机身失去磁吸功能，无法稳定闭合。
接下来的弯折耐久测试中，内屏出现了新的问题：先是屏幕出现永久性绿线，随后触控功能完全失灵，无法正常操作。折叠屏的密封一直是行业难题，需要保证铰链反复开合的同时做好防尘防水，两者很难兼顾。许多国产折叠机型会在铰链防尘上设计专门的防护结构。
2026年10月25日，乒乓球亚锦赛继续进行，女双冠军出炉。国乒组合王艺迪/蒯曼以3-1逆转日本组合张本美和/早田希娜夺冠。22岁的蒯曼在女单失利后成功翻身，没让张本美和连夺三冠。
王艺迪和蒯曼并非固定搭档，两人是临时组队参赛。此前，王艺迪曾与陈梦、蒯曼与王曼昱搭档拿过世乒赛女双冠军，双打能力出众。此次比赛，她们面对日本组合大藤沙月/长崎美柚，以3-0完胜。不过，在女单比赛中，蒯曼输给了张本美和止步四强。
日本组合张本美和/早田希娜是女双头号种子，世界排名第1位。此前的亚运会和中国大满贯比赛中，她们都输给王曼昱/蒯曼获得亚军。这次亚锦赛，由于国乒世界前两名选手缺席，张本美和连续夺得女团和混双金牌，表现强势。半决赛中，她和早田希娜以3-1淘汰了陈熠/姜依依。
比赛开始后，第一局双方打得十分胶着。王艺迪/蒯曼在局末8-5领先的情况下被对手追至9平，并最终以9-11落败。日本组合衔接速度快，王艺迪/蒯曼失误较多，未能发挥出单板质量。
第二局，张本美和上手质量高，前三板速度快，一度6-5领先。国乒请求暂停后，王艺迪/蒯曼调整状态，以11-8扳回一局。第三局，王艺迪/蒯曼再次被对手追至9-10，关键时刻早田希娜失误，王艺迪/蒯曼以11-9再赢一局。
第四局，王艺迪/蒯曼开局3-0领先，尽管日本队叫了暂停，但效果不佳。王艺迪/蒯曼乘胜追击，以11-8结束比赛，最终3-1战胜对手，夺得女双冠军，弥补了女单出局的遗憾。
值得一提的是，在女单半决赛中，蒯曼曾在2-0领先的情况下被张本美和逆转。作为中国女乒主力队员，蒯曼在这次女双比赛中表现出色，与王艺迪携手战胜日本队夺冠，阻止了张本美和的三连冠。蒯曼本站比赛以1金1银1铜的成绩圆满收官。
重庆南滨路夜色正浓，机车蓄势待发。游客只需拍两下手，骑手便将人抱上后座，随后机车轰鸣着疾驰而去，身后留下灯火倒映的江面。熟悉的《爱丫爱丫》音乐响起，网友已能预见接下来的动作。这套视频以其独特的魅力让人刷了还想再刷，这就是最近流行的重庆“落地签”。
“落地签”原本指抵达目的地口岸后现场办理的签证，如今在旅游中则演变成一种新的旅拍形式。这种形式借鉴了大众熟知的出入境概念，将单纯的城市拍照打卡升级为完成一件独属于这座城市最具体验感的事。
体验型的“落地签”注重参与过程。例如，在横店，游客花三百多元就能选择包含妆造的套餐，挑选剧本并跟随专业团队拍摄短剧。导演在一旁指导，园区演员配合演出，大约一个小时左右，游客便可走完一段短剧拍摄流程。尽管成片可能只有几分钟，但片场里的过戏瘾经历足以让人津津乐道。将适合公众体验的制作环节开放出来，让拍戏的地方也成为旅行目的地，地方产业因此多了一种吸引游客的方式。
IP型的“落地签”提供了城市探索的新玩法。绍兴的“寻找迅哥儿”就是一个例子。游客可以在鲁迅故里与Q版“迅哥儿”合影，在仓桥直街遇见熟悉的人偶。不少游客开始收集不同姿态的“迅哥儿”，在这个过程中，故居与街巷连成一片，沿途的文创小店也进入了行程。
“落地签”的流行展现了游客参与城市文化的热情，也让地方有机会重新发现自己的特色。一张有效的“落地签”不仅能带人走进一座城，还能让这座城接得住游客的热情到来。你在哪座城市办过“落地签”，体验如何？如果由你来设计，你所在城市的“落地签”会是什么？
秋裤防的是寒风还是面子：当节气提醒变成一场中产焦虑的集体对表
衣柜深处被压了一整个夏天的棉麻质感还没收热乎，手机日历弹出提示的瞬间，楼下早市卖大饼的王大爷已经把一件洗得发白的军绿色秋衣扎进了外裤裤腰里。每年这个时候，关于秋裤的舆论总会分裂成两派：一边是老一辈人“不穿秋裤老来腿疼”的慈悲恫吓，另一边是年轻人“只要我不觉得冷，节气就奈何不了我”的倔强死守。大家在社交平台上争论是否该在这个下午穿上秋裤，却很少有人低头看一眼自己为了露脚踝而冻得通红的脚脖子。实际上，穿不穿秋裤不仅是个人冷暖的选择，也是传统孝道与现代审美的一场微型遭遇战。翻开各大电商平台在节气当天的加绒保暖裤销售曲线，再对照国家统计局历年纺织品零售数据可以发现，当秋裤被赋予“老去”和“妥协”的符号意义时，它早已不再是简单的防寒布料。真正让年轻人宁可忍受关节僵硬也不肯套上毛线裤的，是现代社会给特定年龄段贴上的“丧失活力”这一隐形标签所带来的精神压力。
写字楼里的工位是检验秋裤合法性的第一道法庭。中央空调吹出的恒定二十六度暖风，使秋裤在都市白领中成为不可言说的“禁忌之物”。坐在开放式办公区，想穿条厚实的棉毛裤，首先得过心理关。万一裤脚露出灰扑扑的罗纹边，隔壁工位的资深主管眼神里会瞬间完成对你职业素养的降级审判。这种自我阉割本质上是一场职场语境下的隐形合谋。根据中国社会科学院社会学研究所2023年发布的《城市青年生活质量与身体倦怠调查报告》，超过百分之六十二的一线城市受访者承认，自己在公共场合会刻意隐藏保暖需求，以维持一种“随时高效运转、时刻保持体面”的精英幻觉。大家宁可把暖贴贴在小肚子上烫出红印子，或者在下班挤地铁时被冻得直跺脚，也绝不肯在上班时间大大方方地把裤腿扎进袜子。在这个连呼吸都要计算投入产出比的格子间里，臃肿意味着笨拙，怕冷等同于落伍。当保暖被贴上“中年危机”和“丧失消费审美”的标签，人们对冷热的本能感知就被无情剥夺并重塑成必须通过受罪来兑换的社会通行证。
20米到32.1公里，同一个人、同一台车、同一条河，跨度却是17年。10月25日，张雪在湖南麻阳锦江河道驾驶自研MX450改装摩托完成水上滑行挑战，现场裁判组确认32.1公里有效，超出原吉尼斯世界纪录1.1公里。
这不是一场常规赛事，没有积分、没有晋级、没有对手排名，但它背后的技术跨度、品牌逻辑和县域经济联动远比一个纪录数字复杂得多。2009年，张雪在浙江武义第一次尝试摩托水上漂，用的是一台焊了铁皮滑水板的阿波罗越野车，四次尝试全部落水，最远只滑了20米。那一年他没有防水系统，没有专门设计的浮板结构，甚至没有人帮他算过临界速度。
17年后，团队历经7个月迭代12版浮板、完成47次防水测试，自研车型动力储备比当年那台改装车高出47%，动力传导效率提升近60%。从20米到32.1公里，提升幅度超过1600倍，但这个数字本身并不能说明一切，它需要被拆开看：哪些是车辆能力的进步，哪些是车手经验的积累，哪些是赛道设计的变化。
这次的赛道不是直线，而是7次折返掉头的设计，每一次掉头都是对控车精度和动力持续输出的考验。挑战全程35分钟，平均时速约55公里，7次掉头平均耗时仅42秒。最关键的节点出现在第12公里，岸边观测点确认车辆进气口和排气管工作状态正常，这是此前测试中故障率最高的里程区间，越过这道坎意味着车辆防水系统真正经受住了实战检验。完成第7次也是最后一次掉头时，车内剩余燃油1.2升，按当时油耗推算仍可支撑至少8公里，彻底排除了动力中断的风险。全程最低车速未低于52公里，这是维持动浮力的临界线，一旦掉到这以下，车体下沉、滑行终止。
德明利发布的财报显示，公司前三季度营收达到285.55亿元，同比增长328.81%；净利润为87.46亿元，同比增长32399.91%。第三季度营收为116.45亿元，同比增长356.64%；净利润为27.29亿元，同比增长2902.75%，环比增长2%。
业绩增长主要得益于存储行业的景气度上升、供应链的稳定以及公司在研发方面的持续投入。通过推出自主研发的主控芯片和优化产品结构，德明利的企业级存储业务收入规模及占比得到了显著提升。在报告期内，公司的企业级存储业务表现尤为突出，进一步增强了整体盈利能力。
第三季度净利润为27.29亿元，相比第二季度的26.71亿元，实现了2%的环比增长。
上世纪90年代，中国在修建秦岭隧道时，从德国购买了昂贵的盾构设备。维修过程中，外方拉起警戒线，不允许中国工程师靠近。如今，中国盾构机已占据全球市场的重要份额，出口管制清单也开始覆盖整机与关键部件。但这并不意味着卡脖子的时代已经彻底结束。
盾构机看似一台巨型钻洞机器，实际制造涉及多条产业链的综合考验。刀盘需要在高压、复杂地层中切削岩土；主驱动要承受巨大的扭矩；密封系统需隔绝泥水和粉尘；控制系统则要确保各部分协同工作。任何一个环节出现问题，掘进就可能停滞。
当年秦岭隧道施工时，进口设备价格高昂，维修和技术支持也受制于人。那条警戒线不仅限制了技术交流，还把话语权和工程进度控制在卖方手中。设备一旦损坏，中国工程人员很难自主决定维修时间和零件来源。
从依赖进口到自主设计，再到批量生产，中国盾构产业经历了几十年的发展。如今，国产盾构机已广泛应用于铁路、公路、地铁、水利和跨江跨海工程。行业数据显示，中国盾构机在全球市场的份额超过七成，国产化率也达到较高水平。然而，市场份额大并不意味着所有难题都解决了。
