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俄罗斯外交部长拉夫罗夫在对新入职的俄外交人员发表讲话时强调，俄罗斯长期面临来自西方的安全威胁。他表示，西方的核心目标之一是让俄罗斯失败，并指出西方为保住主导地位采取了各种手段，包括支持基辅政权。
拉夫罗夫认为，美国政府的一些政策调整只是战术性的。他提到，允许俄罗斯柴油进入美国是因为美国政府在选举前夕担心全球能源市场崩盘。但从战略上看，俄罗斯不期待美国带来任何奇迹，也不认为美国精英阶层会转向与俄罗斯合作。
拉夫罗夫还表示，西方国家最好的情况是作为俄罗斯的竞争者，但更多时候是对手。他称，俄方将研究美国总统特使威特科夫和总统女婿库什纳的有关建议，但不会为经济交易作出政治让步。俄罗斯愿意与西方恢复关系，但不会再回到2022年之前的互动模式。
10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京举行。在当日下午的“巅峰对话：全球自动驾驶如何进行‘下半场’？”环节，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志分享了关于智能化下半场变化的观点及引望在技术生态中的角色。
靳玉志指出，下半场的新趋势主要体现在三个方面：产业加速从辅助驾驶迈向自动驾驶、自动驾驶对安全的要求更高、自动驾驶将重构新的出行范式。
他提到，根据工信部的数据，到今年9月份，国内L2级以上的辅助驾驶渗透率已达70%。同时，工信部正在有序推动L3级自动驾驶的准入，强制性国家标准已发布，将于2027年7月1日起实施。
在安全要求方面，靳玉志解释说，在L2级辅助驾驶阶段，事故责任主体是驾驶员；而进入L3级及以上自动驾驶阶段，安全责任主体由系统承担。引望自年初开始向全行业实时披露辅助驾驶里程与安全数据，累计辅助驾驶里程已接近170亿公里。他认为，真实数据建立用户信任是自动驾驶规模化商用的关键。
对于未来的出行范式，靳玉志认为智能化不仅要让行车更安全，还要让用车更便捷。实现自动驾驶后，车辆可以自动停车、充电、洗车，甚至完成买咖啡、接送小孩等任务，从而释放更多时间给用户。
在角色定位上，引望坚持做智能网联汽车增量部件供应商，致力于成为“电子螺丝钉”，助力车企造好车、卖好车，并将合作范围扩展至整个产业生态伙伴。10月19日，引望与宁德时代、时代电服开展智能换电合作，进一步完善智能充换电生态，提升用户体验。靳玉志表示，无论是产业进程、安全技术还是生态布局，所有变化最终都应服务于用户价值。
引望将持续通过技术创新和工程优化，提供更丰富、更具成本竞争力的智能汽车解决方案，让更多用户享受到高质量的智能化出行体验。
菲官员鼓吹抵制中国货被打脸 现实依赖无法忽视。10月19日，菲律宾前国安顾问卡洛斯发文质问那些借机煽动抵制中国制造商品的菲律宾人：“抵制中国制造？你的内裤都来自中国！”同一天，菲律宾出口商联合会主席警告称，菲律宾本土制造业和出口业严重依赖中国的原材料与工业零部件，表示菲律宾真的承担不起彻底推开中国的代价。
此前，井泉大使曾直言“如果动武，中国能轻松打赢菲律宾”。随后，菲律宾部分官员与政客断章取义、持续抹黑中方，甚至鼓吹抵制中国货。
台当局越阻挡来大陆的台胞就越多。10月21日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者提到，尽管民进党当局维持赴大陆旅游“橙色”警示，并不断告诫民众赴大陆有“风险”，但台湾民众赴大陆的人次仍然显著增加。根据台湾方面的统计，今年1月至8月，台湾民众赴大陆累计达到249.2万人次，同比增长19.63%。
发言人张晗表示，事实证明，民进党当局阻挠台湾民众来大陆的行为是荒谬可笑且无效的。今年1至6月，来大陆的台胞人次同比增长24.9%。“开箱大陆”逐渐成为台湾民众特别是年轻人的一种生活风尚。
民进党当局应正视岛内业界和民众的诉求，不要刻意阻挠两岸交流交往。
31省份前三季度人均可支配收入出炉 上海北京领跑全国。国家统计局网站公布了31个省份2026年前三季度居民人均可支配收入情况。居民可支配收入是指居民能够自由支配的收入，包括现金收入和实物收入，用于最终消费支出和储蓄。这一指标包含工资性收入、经营净收入、财产净收入和转移净收入四项。
居民人均可支配收入是居民可支配收入除以常住人口数后的平均值，反映居民的生活水平和购买力，为制定民生政策提供重要参考。数据显示，前三季度全国居民人均可支配收入为34230元，比上年同期名义增长5.3%，扣除价格因素后实际增长4.4%。城镇居民人均可支配收入为44945元，名义增长4.5%，实际增长3.6%；农村居民人均可支配收入为18809元，名义增长6.3%，实际增长5.6%。
从各省份来看，有12个省份居民人均可支配收入超过3万元。其中，上海和北京均超过7万元，分别为72175元和70405元。浙江位列第三，为57593元。天津、江苏、广东、福建的人均可支配收入超过4万元，山东、重庆、内蒙古、辽宁、安徽的人均可支配收入超过3万元。
在中西部地区，重庆、内蒙古、安徽、湖南、湖北的人均可支配收入居前。这些省份也是中西部工业化和城镇化水平较高的地区。随着科技创新成为发展的基本动力，现代产业集群在中西部强省会城市和中心城市加快集聚，带动从业人员快速增长，进而推动收入水平持续上升。
安徽省2025年的R&D经费投入强度达到2.86%，位居全国第七，在中西部地区排名第一。省会合肥的研发投入强度为4.11%，稳居省会城市第三位。长鑫科技于今年7月27日正式登陆上交所科创板，使合肥成为A股总市值第四的城市。近年来，合肥重点发展的“芯屏汽合”产业创造了大量高质量就业岗位，吸引了大量人才流入。
湖北省国家级战略性新兴产业集群达到4个，国家创新型产业集群达到16个，均居全国前列。武汉光谷聚集了1.6万家光电子企业，形成了“光芯屏端网”万亿级生态。厦门大学经济学系副教授丁长发分析称，中西部多个新一线城市和强省会城市的科教文卫资源基础好，高教实力雄厚，集聚了大量人才。随着营商环境的优化与提升，创新氛围日益浓厚，孕育出一批有竞争力的科技企业，促进了产业的发展和人才的集聚。
太白山惊现一山二季 秋雪同框奇观。你们可能以为十月去太白山只能看红叶，但其实不然。上周我刚从那儿下来，在零下三度的山顶上穿着租来的棉大衣，左手拍金黄落叶松，右手抓着一把雪往嘴里塞。秋天的树和冬天的雪同时砸在脸上，跑了十年旅游，这是我第一次觉得自己站在平行世界的门口。
原本我是奔着红叶去的。太白县政府的红叶指数显示十月中下旬变色率刚到五成左右，正是“斑红”阶段。我掐着这个点上山，心里盘算着拍漫山红遍。结果索道坐到半路，窗外开始飘起雪花。旁边西安大哥用纯正关中腔喊了一句：“额滴神，咋还下上雪咧？”我穿的是县城临时买的一件绒衣，一百二十块，薄得透光。出索道那一刻腿先软了。
观景台上那场面直接让我懵了。金黄落叶松被细雪压得枝头打颤，枫叶在雪里红得像要滴血，冷杉枝挂满雾凇像长了白绒毛。有游客脱手套去摸雾凇，被冻得嗷嗷叫。我蹲在地上给半红半白的叶子拍特写，蹲了十几分钟腿麻得站不起来。那种冷不是慢慢渗进来的，是“啪”一下扇在脸上。我的朋友圈下面最多的一条评论是：P的吧。
太白山“一日历四季，十里不同天”，去了才知道这是物理现象。山脚十七度，我脱外套嫌热。索道到两千五百米位置，温度表显示四度，我把绒衣拉链拉到下巴颏。出索道，零下三度，还飘着雪粒子，我直接掏钱租大衣。租金五十，押金一百五，肉疼得龇牙。但套上那件军绿色棉大衣的一瞬间——真香，裹得像只熊才有胆往天圆地方那边走。
太白山海拔三千七百六十七米，山顶气温常年比山下低十五度以上。当地扫雪大爷说得更直接，一边往栈道上撒防滑沙一边斜眼看天：“山上山下差一个季节都不止，六月飞雪你当是跟你开玩笑哩？”他告诉我这场雪是今年秋天头一回。“撑不过后儿，风一刮就么咧。”我问他这景儿能看几天，他把烟头往地上一摁：“就这一两天，过了就等明年。”
美国“罗斯福”号航母近日抵达日本并进行了物资补给。根据美国方面的消息，该航母正被派遣至中东地区。
两名美国官员透露，“罗斯福”号航母打击群和第13海军陆战队远征队将一同前往中东。“罗斯福”号预计在11月底到达，这将使美军在中东地区的兵力增加约1万名士兵。
“罗斯福”号将成为美军在中东部署的第三艘航母，此前已有“布什”号和“华盛顿”号在该区域活动。这一新增部署为美国提供了更多军事选项，美国总统特朗普正在考虑在中期选举后加强对伊朗的压力。
“罗斯福”号航母于9月27日离开加利福尼亚州圣迭戈港执行部署任务，而由三艘两栖舰艇组成的“马金岛”号两栖戒备群则于9月28日启程，搭载了来自美国海军陆战队远征部队的官兵。
阿宽食品挂牌720天后停牌 市值缩水显著。10月21日，阿宽食品在新三板挂牌720天后正式停牌。停牌前，阿宽食品的股价为7.48元，总市值6.25亿元。而在2021年多轮融资后，其估值曾一度达到39亿元。
近年来，阿宽食品为多个网红品牌如麻六记、三只松鼠、李子柒、百草味和赵一鸣零食等提供代工服务。自2022年起，麻六记一直是阿宽食品的第一大客户。
2025年，麻六记酸辣粉发霉事件引发广泛关注。作为代工方，阿宽食品承认生产环境消杀不到位，并召回了相应批次的产品。这一事件导致其当年净利润同比下跌90%。
阿宽食品多次尝试登陆资本市场，曾先后瞄准创业板、主板、新三板和北交所。
国际油价跳水：调价机制解析。国际油价连着跳水，国内加油站却跟钉死了一样？别急着骂街，这条红线真不是专门坑车主。
10月15日24时那轮调价窗口，明明周期里国际原油有好几天往下掉，结果国内汽柴油直接搁浅不调。眼下全国不少地方92号汽油还挂在8.59元/升上下，95号约9.17元，0号柴油约8.27，50升油箱加满跟上次一个价。好多人当场就炸了：凭啥外面跌咱不跌？今儿咱们把这套规矩掰开揉碎聊透，你看完就知道，骂错地方和骂对地方，完全是两码事。
单日国际跌，不等于国内必须降。大伙儿看新闻最容易踩坑，屏幕上弹一句国际原油大跌3%、4%，立马觉得明天加油站该排队等降价。这念头太正常，但真按规则走根本不是这么算。国内成品油调价盯的不是某一天、某一条快讯，而是调价前10个工作日一揽子国际原油的平均价，拿去和上个周期均价做对比。周期头几天跌了，后几天地缘消息一炸，原油又弹回去，十天平均下来可能只挪一点点。
按《石油价格管理办法》，调价幅度每吨不足50元，本轮就不调，差额攒着塞进下一轮。所以你看到的国际单日跳水，常常在十天均值里被反弹吃掉一大半，加油站零售价自然纹丝不动。举个数你就懂：本轮机构曾测算参考原油均价97.59美元/桶、变化率-4.08%，看着该降190元/吨。结果周期后期布伦特又冲回106、109美元附近，均价差距被拉窄，50元门槛没跨过去，搁浅。这不是系统坏了，是正经规则在干活。
据美国《纽约时报》报道，特朗普政府正在考虑推动欧洲恢复购买俄罗斯天然气，并建议乌克兰重启向欧洲输送俄气的管道，以此作为促使俄罗斯结束俄乌冲突的经济激励措施。不过，这一提议遭到德国等欧洲国家的强烈反对。
知情人士透露，美国总统特朗普的两名特使、其女婿贾里德·库什纳和史蒂夫·威特科夫已在与乌克兰及欧洲官员的会谈中提出这一想法，包括上个月在基辅与乌克兰总统泽连斯基举行的会谈。美方认为，恢复俄气供应不仅可以为俄罗斯带来收入，也能让乌克兰重新获得天然气过境费。考虑到欧洲能源价格居高不下，特朗普政府官员相信，欧洲选民最终会希望重新获得廉价的俄罗斯天然气。
这一提议与美国过去几年来支持欧洲摆脱俄罗斯能源依赖的政策截然不同。自2022年俄乌冲突爆发以来，欧盟持续减少俄罗斯天然气进口。2021年，俄罗斯天然气占欧盟天然气进口总量的45%，到2025年已降至13%。欧盟还承诺，到2027年全面停止进口俄罗斯天然气。乌克兰则于2025年1月停止俄罗斯天然气过境运输，每年因此损失约10亿美元过境费收入。
《纽约时报》称，恢复俄气出口是库什纳和威特科夫正在讨论的长期方案之一。美方设想的更广泛和平协议，还涉及俄罗斯与北约未来的关系、乌克兰安全保障以及领土控制安排。一些欧洲和乌克兰官员预计，美国可能寻求直接参与俄罗斯天然气出口业务，让美国企业甚至美国政府从中分得利润。
其中一个受到关注的项目是遭到破坏的“北溪-2”天然气管道。美国投资者斯蒂芬·林奇自拜登政府时期起就一直寻求收购这条连接俄罗斯与德国的海底管道。他认为，俄罗斯天然气迟早会重新通过该管道输往欧洲，由美国控制管道有利于美国利益和欧洲安全。尽管林奇表示自己目前没有参与任何“北溪”谈判，但知情人士透露，美俄官员确实讨论过“北溪”项目。路透社本月也报道称，美俄双方曾讨论引入美国投资者参与该项目。
