皇岗口岸焕新启用 “黄金眼”成新地标
皇岗口岸焕新启用 “黄金眼”成新地标。皇岗口岸焕新归来,迎来标志性景观“黄金眼”。在旅客出境大厅北侧,独特的内收幕墙勾勒出通透灵动的明眸造型,巨大的环形采光空间成为整座全新联检大楼的视觉中心。阳光倾泻而下,站在“黄金眼”下远眺,深圳河蜿蜒流淌,两岸的城市风貌尽收眼底。
皇岗口岸不仅是张新面孔,也是守望深港数十年的老朋友。很多人日复一日从这里过关,奔赴双城生活,却未必知道“皇岗”二字背后的历史。数百年前,这片靠河临海的滩涂高地遍地黄褐色土岗,最初名为“黄岗”。明代有人迁徙到此,筑围立村,渔耕繁衍。清乾隆年间,地名逐步演化为“皇岗”。几百年间,河水静静流淌,渡口人来人往。

改革开放后,深港陆路货运激增,文锦渡等口岸无法满足两地经贸往来需求,皇岗口岸便应运而生。它像一扇矗立在深港之间的大门,见证了无数离别与重逢。

1985年5月,皇岗口岸动工兴建。筹建者从四面八方汇聚而来,谢远淮调任皇岗投身口岸建设。尽管初期条件艰苦,但大家干劲十足,共同目标是建设深港紧密相连的时代枢纽。1988年11月,皇岗口岸获国务院批准对外开放。1989年12月29日,第一辆香港货车经皇岗口岸入境,标志着口岸正式启用。最初,口岸仅开通14条货检通道,通车首日通行货车400多辆次,一年后日均通关车辆超过1500辆次。

1992年1月19日,邓小平在深圳南巡时来到皇岗口岸,感慨道:“香港回归后,这里的事要多起来。”1994年11月,皇岗口岸货检通道开启24小时通关模式,成为全国首个客货运24小时通关公路口岸。这一改变彻底激活了深港跨境贸易。蒋志伟回忆说:“当时珠三角工厂遍地开花,原材料从香港进,成品从皇岗运出去。货车不分昼夜来回跑,深夜口岸依旧灯火通明。”





















